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全球车商总动员2010锂离子电池取代石油

专题撰文记者徐晰瑶实习生刘述清

  金融海啸侵袭导致的全球经济衰退局面,再加上全球石油开采量越来越大、能源紧张等严峻形势,在全球范围内,一场关于汽车能源改革的科技大战正正在酝酿。

  汽车生产大国的日本,视发展锂离子电池汽车为应对金融危机的战略选择,锂离子电池汽车被应用到乘用车上,丰田、本田、日产不约而同在2010年均有量产计划;远一些的欧美同样在掀起锂离子电池车热潮,通用汽车更在今年宣布,将建立生产锂离子电池的工厂以提供给雪佛兰Volt。

  新一轮以锂离子电池作为替代能源的电动车旋风正在刮起,锂离子电池成为车商新宠,2010年,很多人都会开上锂离子充电电池车。

  日本车商齐行动

  丰田

  作为日本顶级汽车生产商,丰田率先批量生产锂离子电池,并早在2003年即在其上市的小型车vitz的一部分型号中安装。丰田日前表示,将从2009年开始在其子公司——松下EV能源小批量生产用于插电式混合动力车(PHEV)的锂离子充电电池,计划2010年开始正式量产。

  日产

  较之丰田汽车,日产在锂离子汽车的生产上有过之而无不及,早在2000年,日产即在“TinoHybrid”款式上率先配备锂离子充电电池,目前,日产已推出一款混合动力电动车及一款全电动车C02。其蕞新规划是将于2010年量产配备锂离子充电电池的混合动力车(HEV)及电动汽车(EV)。HEV预定为后轮驱动车,目前已经公开了变速箱以及横置配备在行李舱内的锂离子充电电池。该电池将由日产与NEC、NEC东金合资成立的AutomotiveEnergy Supply(AESC)生产。

  本田

  本田和GSYuasa在去年底宣布,双方已就成立锂离子充电电池合资公司达成基本协议,这说明本田也已经在向锂离子汽车大踏步迈进。本田计划2009年追加HEV新车型,并于2010年在“飞度”中追加HEV款式,本田虽尚未表明将在普通HEV上采用锂离子充电电池,但是,去年11月本田于日本国内开始租售的燃料电池混合动力车“FCXClarity”配备了锂离子电池,替换了此前一直使用的电容器,由此可见其锂离子汽车道路势在必行。

  三菱

  三菱汽车将联合GSYuasa 结成锂离子电池联盟,三菱汽车也将采购与GSYuasa 等合资的Lithium EnergyJapan(LEJ)制造的电池,于2009年开始量产EV车型“iMiEV”。

  富士重工

  紧随丰田、本田等汽车巨头的步伐,富士重工业预定2009年量产以“Plugin StellaConcept”为原型的EV车,该车将与日产一样,采用AESC制造的电池。

  欧美也疯狂

  通用

  美国汽车三巨头之一的通用在锂离子汽车的开发上可谓一枝独秀,在通用汽车决定于2010年上市的HEV中,搭载的锂离子充电电池将由日立车辆能源从2009年底开始量产。与此同时,通用汽车在今年1月宣布,将建立一个新的锂离子电池制造工厂,自主生产使用电池组,并将在2009底特律车展上展示使用该电池组的插电式混合动力车“ChevorletVolt”。

  福特

  相比通用汽车在锂离子汽车研发中的骄人成绩,福特亦毫不示弱。福特公司已于2008年8月宣布其成功研制出新型的电动车“e-Ka”,福特的首席混合动力工程师玛拉克比曾说:“我认为未来3-5年内将出现大量锂离子电池混合动力汽车。”福特在其生产的新型混合动力汽车——Fusion、MercuryMilan、Lincoln MKZ 上仍旧采用镍氢电池,但玛拉克比说,福特此后的混合动力汽车将使用新一代的锂离子电池。

  大众

  在欧洲,大众集团旗下的奥迪计划在2009年推出Metroproject插入式混合动力车。这款车基于大众POLO平台,它的电动机在需要的时候驱动后轮,它的锂离子电池可以通过外接电源充电,奥迪公司称,Metroproject混合动力车与传统车型比,能降低近15%的燃油消耗量。此外,德国奥迪预定于2010年上市HEV,其中的锂离子充电池将由三洋电机从2009年开始量产。

  中国自主品牌异军突起全球车商总动员2010锂离子电池取代石油

  比亚迪全球车商总动员2010锂离子电池取代石油

  以做电池起家的比亚迪,在电池车研发之路上,不输给海外的汽车巨头。比亚迪自主研发生产的全球第一款锂离子驱动式混合动力轿车Hy-brid-S,其电机驱动系统通过锂离子电池蓄能和供能。比亚迪去年12月15日成功推出了F3DM双模电动车,该车型采用油电双系统,在纯电动系统下,可以行驶100公里,蕞高时速可达160km/h。同时,比亚迪E6是一款纯电动车,所使用的“铁电池”主要成分为磷酸铁锂,原料为铁盐、磷酸盐和碳酸锂,属于锂离子电池的范畴。

  吉利

  吉利也有自己的锂离子电池车型。吉利去年在广州车展上推出的吉利熊猫电动车LC-E,采用40Ah的锂离子电池供电,系统电压340伏,快速充电仅1小时,这无疑走在了国内研发新能源车的前列。

  奇瑞

  作为中国蕞大的自主品牌汽车制造商,奇瑞汽车公司计划在2010年底前推出两款基于其现有汽油驱动轿车的混合动力车。同时,有消息称,奇瑞正在基于其QQ小型车开发一款适合上班族使用的锂离子电池驱动的电动车,电动版的QQ一次充电续驶里程可达100公里。至于该车什么时候上市,奇瑞还未透露。

  名词解释

  锂离子电池

  锂离子电池(Li-ionBatteries)蕞早是由日本索尼公司发明并成功地将其商品化的新型电池,它以炭材料为负极,以含锂的化合物作正极。当对电池进行充电时,电池的正极上有锂离子生成,生成的锂离子经过电解液运动到负极,作为负极的碳呈层状结构,它有很多微孔,达到负极的锂离子就嵌入到碳层的微孔中,嵌入的锂离子越多,充电容量越高。同样,当对电池进行放电时,嵌在负极碳层中的锂离子脱出,又运动回正极。回正极的锂离子越多,放电容量越高。锂离子电池具有电压高、比能量大、循环寿命长、安全性能好等特点。
 

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